Μετά την επιτυχημένη υλοποίηση της προγραμματικής σύμβασης με την UNESCO, την ολοκλήρωση της δημιουργίας του «Κέντρου Υγείας Αστικού Τύπου» στο ΞΕΝΙΑ, την αποπεράτωση της ανάπλασης της λεωφόρου Κωνσταντίνου Παλαιολόγου, αλλά και την περαίωση των υπολοίπων αναπτυξιακών έργων που κατά καιρούς έχει προαναγγείλει ο Δήμαρχος Σπάρτης, ήρθε η ώρα να ασχοληθεί και με την αξιοποίηση του υπάρχοντος αεροδρόμιου.

Καίτοι ως αντιπολίτευση είχαμε ζητήσει να εισαχθεί το θέμα «ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ» προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο από τον Σεπτέμβριο του 2011, χωρίς να εισακουστεί το αίτημά μας, η είδηση της συνεδρίασης αυτής με έκανε να σκεφτώ ότι η παραίτησή μου επέδρασε θετικά στην απελευθέρωση της σκέψης του Δημάρχου προς όφελος του τόπου.

Ωστόσο όταν ενημερώθηκα για τη συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στη συνεδρίαση της 30ης Νοεμβρίου 2012, διαπίστωσα, για μία ακόμα φορά, την προχειρότητα με την οποία ο Δήμαρχος διαχειρίζεται μείζονος σημασίας ζητήματα. Όχι μόνο αγνοούσε βασικά στοιχεία που άπτονται του συγκεκριμένου θέματος, αλλά επιπλέον ήταν απροετοίμαστος για απαντήσεις ερωτημάτων που ευλόγως θα γεννούσε η προοπτική μιας τέτοιας παρέμβασης. Χαρακτηριστικά, δεν γνώριζε:

•  Ποιος είναι ο έτερος συμβαλλόμενος στην επίμαχη προγραμματική σύμβαση, μιας και ακούστηκαν το Υπουργείο Οικονομίας, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, ακόμη και το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας;
Σημειωτέο ότι στην απαλλοτρίωση που πραγματοποιήθηκε το 1970 με κοινή υπουργική απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εθνικής Άμυνας δικαιούχος φέρεται το ΓΕΑ (τα ανωτέρω στοιχεία προκύπτουν από το τηρούμενο αρχείο της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας).

•  Εάν ο έτερος συμβαλλόμενος (όποιος και αν είναι αυτός) είναι σύμφωνος με τη σύναψη μιας τέτοιας προγραμματικής σύμβασης;

•  Ποιες είναι οι υποχρεώσεις του Δήμου προς τον έτερο συμβαλλόμενο, εάν υπάρχουν;

•  Ποια είναι η πηγή χρηματοδότησης των μελετών, αλλά και των παρεμβάσεων που είναι αναγκαίες στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις, ώστε να ανταποκρίνονται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις;

•  Ποιος θα αναλάβει την υλοποίηση των παρεμβάσεων;

•  Με ποιο σχήμα θα λειτουργήσει το αεροδρόμιο και ποιος θα αναλάβει τα έξοδα λειτουργίας του μέχρι να γίνει ανταποδοτικό, εάν ποτέ γίνει;

•  Απαντήσεις σε άλλα ερωτήματα που προκύπτουν από μια τέτοια παρέμβαση.

Εξάλλου δείγμα ανευθυνότητας του Δημάρχου και ανεπαρκούς συντονισμού της δημοτικής αρχής αποτελεί η ανυπαρξία σχετικής τεχνικοοικονομικής μελέτης ή έστω απλής περιγραφής του αντικειμένου που ο δήμος προτίθεται να αναπτύξει στον υπάρχοντα χώρο, ώστε η πρόταση να είναι συγκεκριμένη και με ορισμένο χρονικό ορίζοντα.

Αναμφίβολα σε μια τέτοια συζήτηση ο Δήμαρχος έπρεπε να λειτουργήσει με σοβαρότητα και ευρύτητα πνεύματος, αποβάλλοντας παρωπίδες και παλιές εμμονές. Εάν πραγματικά είχε αναλογιστεί τη σπουδαιότητα της αξιοποίησης του αεροδρομίου Σπάρτης και πίστευε ότι θα συμβάλλει στην αναπτυξιακή πορεία του τόπου, θα είχε τουλάχιστον ανατρέξει στο χρονικό του θέματος και θα ήταν ενήμερος αφενός για όσα διενεργηθήκαν στο παρελθόν προς αυτή την κατεύθυνση και αφετέρου για τη χωροθέτηση και ανάπτυξη του νέου αεροδρομίου. Έτσι, δεν θα ξεκινούσε ασκόπως την εξέταση του θέματος από την αρχή, αλλά θα ερχόταν να συμπληρώσει τυχόν παραλείψεις ή ακόμα να διορθώσει λάθη όσων προηγουμένως ασχολήθηκαν με αυτό το εγχείρημα.

Αποδεικνύεται λοιπόν ξανά ότι ο Δήμαρχος Σπάρτης στερείται πολιτικής και αυτοδιοικητικής ωριμότητας, ενώ διακρίνεται από έλλειψη σθένους μιας και αδυνατεί να υποστηρίξει, επαρκώς, αυτά που ο ίδιος προτείνει. Δεν ξαφνιάζομαι που ουδείς λόγος έγινε για την κατασκευή του νέου αεροδρόμιου. Άλλωστε είναι αρκετά τολμηρό ένα τέτοιο εγχείρημα, ώστε μήτε ο ίδιος μήτε μέλη της παράταξής του έχουν τη δύναμη να το ψελλίσουν.

Προς ενημέρωση των πολιτών υπενθυμίζω ότι για το υπάρχον αεροδρόμιο υπάρχει συγκεκριμένη απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κου Ευρυπίδη Στυλιανίδη από την 29η Αυγούστου 2009, απόφαση που προβλέπει την κατασκευή «Αεραθλητικού Κέντρου» με τη δημιουργία ενός σύγχρονου αεροδρομίου γενικής αεροπορίας – αθλητικού κέντρου. Στόχος του θα είναι η τουριστική και εμπορική τόνωση της περιοχής, καθώς και η ανάπτυξη αεραθλητικών δραστηριοτήτων.

Η απόφαση αυτή ήταν προϊόν διεκδίκησης της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Λακωνίας, προέκυψε δε κατόπιν σχετικού υποβληθέντος αιτήματος, και ύστερα από μια εποικοδομητική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο Διοικητήριο το Μάιο του 2009, του Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κου Κωνσταντίνου Κωνσταντινίδη και των τότε βουλευτών Παναγιώτη Σκανδαλάκη και Γρηγόρη Αποστολάκου.

Εν κατακλείδι, απόφαση περί αξιοποίησης του αεροδρομίου υπάρχει, και αν πραγματικά ενδιαφέρεται ο Δήμαρχος για το συγκεκριμένο έργο και πιστεύει στην αναγκαιότητά του, ας εξασφαλίσει, με τη συνδρομή της πολιτικής ηγεσίας του τόπου, τρόπο υλοποίησης της ήδη ειλημμένης απόφασης με συγκεκριμένες όμως ενέργειες που θα πείσουν.

Όχι πια άλλες βρεγμένες φωτοβολίδες. Ο τόπος έχει ανάγκη από όραμα, στόχους, συγκεκριμένες προτάσεις και κυρίως ανθρώπους που εργάζονται εντατικά προς επίτευξη αυτών.


Κώστας Φούρκας